Idag lanserar jag en ny blogg. Efter närmare sex år med den här bloggen är det dags. Ni finner bloggen på

http://anderssonmagnus.se.

Välkomna dit. Länka gärna, säg till om något fattas eller om jag borde skriva om något där!

Jag vet att det var länge sen jag uppdaterade bloggen. Det har varit två jobb, en flytt och en begravning som ställt till det. Om någon vecka kommer det en ny blogg för mitt nya liv som kommunalråd i Solna. Om några timmar väljs min efterträdare som förbundsordförande i CUF.

Det har varit en fantastiskt tid. Jag har haft så kul, träffat så många fantastiska människor, lärt mig så mycket och fått så många erfarenheter. Jag kan inte med några få ord beskriva hur tacksam jag är för att jag fått den här chansen.

Nu är det dags att lämna över och hela stämman känns vemodig, rolig och härlig. Jag försöker ta med mig alla roliga minnen, men känner redan en stor tomhet. CUF är mitt liv.

När jag lämnar stämmolokalen om ett dygn är det en liten del av mig som dör.

Men en sak ska ni veta varje dag har varit en ära. It's been an honour to serve.

---
Valet och stämman kan ni följa på min twitter: twitter.com/andersson och på twitterflödet #cuf11.

Sitter på tåget ner mot Västra Götaland och Göteborg för att göra min sista insats i omvalrörelsen. Det ska delas flygblad och jag ska vara allmänt trevlig, det är för tillfället mycket lättare än att vara allmänt snygg eftersom jag förlorat ett vad och sparar helskägg.

I Västra Götaland verkar den viktigaste konfliktfrågan vara huruvida Alliansen kommer att privatisera vården eller inte om vi vinner. Alliansen har dock varit övertydliga på att så inte är fallet, men det verkar vara Socialdemokraternas bästa kampanjknep.

Istället borde diskussionen stå kring valfriheten. Ska vi ha vårdval så människor själva får välja vårdcentral och så att de som ger bra vård och service kan växa och ta hand om fler patienter? Ska vi satsa kraftigt på kollektivtrafiken, bygga ut den och dessutom göra det möjligt att arbeta på kollektivtrafiken genom trådlösa nätverk på vissa linjer?

Hur gör vi med trängselavgiften i Göteborg.

Det finns viktiga frågor som borde diskuteras. Tycker du att en utbyggd kollektivtrafik, slopad nattaxa, valfrihet i vården och en teknikvänligare kollektivtrafik är bra så tycker jag du ska kryssa Rickard Nordin, förstanamn på Centerpartiets ungdomslista.

Media
Expressen 1, Expressen 2, Expressen 3, Expressen 4, Expressen 5, DN, Aftonbladet

Idag skriver 27 folkpartister, däribland min gode vän Peter Olevik Dunder (Haninge) och kommunalrådskollega i Solna Anders Ekegren, på DN Debatt om behovet av en uppsnabbad takt på infrastrukturutbyggnaden i Stockholmsregionen. Jag håller med. Regionen växer snabbare än någon kunde tro när prognoserna gjordes under finanskrisen. Därför är såväl, spårtrafik och vägar som utökade busslinjer och cykelbanor angeläget att komma till snabbare än den Stockholmsöverenskommelse som finns.

Något intressant kan tyckas att man går ut på DN Debatt med en artikel om att Stockholm måste kunna växa infrastrukturmässigt på andra regioners bekostnad dagen innan det är omval i två av våra andra storstadsregioner. Men jag är väl medveten om hur lätt det är att tajma den här typen av artiklar så det kanske inte var intentionen.

Jag delar artikelns åsikter i alla delar, men blir lite besviken att min kommunalrådskollega, Anders Ekegren, trots att artikeln är väldigt visionär och knappast genomförbar i alla dess delar innan 2020, inte fått in något om behovet av tunnelbana till Nya Karolinska och Hagastaden som blir både Solnas och Stockholms tätast byggda stadsdel. Ska man klara transportbehoven där är tunnelbana en nödvändighet.

Men i grunden är vi helt överens, trycket måste öka för att få till större infrastrukturinvesteringar i Stockholmsregionen.

Själv skrev jag en artikel tillsammans med Maria Rankka, VD på Stockholms Handelskammare, om just tunnelbaneutbyggnad i Norra storstockholm för någon vecka sen i Svenska Dagbladet, som ni hittar här.

Annie Johansson var verkligen lysande i korseld, kul att se. Där diskuterades också en viktig fråga som nu fortsätts att diskutera i de social medierna. Hur vi ser på kvinnor och mäns konsumtionsvanor.

Mona Sahlins väska var självklart i fokus. Herregud, ska man verkligen köpa en väska för så mycket pengar?

Samtidigt satt Reinfeldt bredvid med en klocka som garanterat var dyrare. Förmodligen även kostymen. Att diskutera manliga och kvinnliga konsumtionsmönster är intressanta. Centerkvinnorna pekar ofta på att det är kvinnan som står för den dagliga handeln – Mat, kläder till barnen och diskmedel.

Männen köper bilen och tv:n.

Med detta konsumtionsmönster så får inte kvinnor den makt det innebär att äga. Det här är genomgående i konsumtionsmönstren och i hur vi ser på manlig och kvinnlig konsumtion. När Swedbank bjöd in till utbildningen "Kvinnor och Ekonomi" så skulle kvinnor få lära sig om familjejuridik och försäkringar. Inget om aktiesparande.

Centerkvinnorna hade i helgen stämma och röstade som tur var ner förslaget om kvotering. Den borgerliga jämställdhetspolitiken behövs. Det behövs en politik där kvinnor har makt över sina egna liv. Då handlar det både om att se till att det finns kvinnojourer och ett rättsväsende som fungerar – men det handlar också om att se till att kvinnor kan leva på sin egen lön, kunna spara en slant för att om det behövs, kunna ta sina saker och gå.

Det var länge sedan Mona Sahlin satt med sin väska. Om mer än 3 år kommer det publiceras en liknande bild på Juholt. Jag är rätt övertygad om att ingen kommer prisgranska vare sig hans klocka eller kostym. Han är ju man

Jag försöker bidra till valrörelsen i Västra Götaland genom en debattartikel tillsammans med Rickard Nordin. Trängselskatten i Stockholm har på många sätt fungerat bra och framförallt är medborgarnas syn på den positiv, man accepterar att i om man vill åka bil innanför tullarna – får man också betala för det.

Trängselskatten är ett utmärkt sätt att förbättra miljön, minska trängseln och frigöra kapital för investeringar – och det är också ett sätt att förbättra närmiljön.

På kort sikt är ofta opinionen negativ mot sådana här förändringar (Jag kan själv erkänna att jag var skeptisk när jag såg förslaget växa fram och jag själv bodde långt från Stockholm) – men på lång sikt trängselskatt för att finansiera stora infrastrukturpaket nödvändiga, det här är en fråga vi driver hårt i Solna och Stockholms län och det är också en oerhört viktig valfråga i Västra Götaland.

Läs artikeln i Expressen/GT.

Idag skriver jag dels i DN som en allmänborgerlig företrädare – men också i Svenska Dagbladet, tillsammans med Per Ankersjö, ordförande i Stockholmscentern och Stadsmiljöborgarråd.

Företagsklimatet i Stockholmsregionen är bra – men måste bli bättre. Här handlar det främst om två saker – infrastruktur och Regeringens mod.

Tunnelbana, hamnar, järnväg, motorväg – alla infrastrukturssatsningar gynnar företagsamheten. Men det handlar också om att moderaterna måste våga ta tag i problemet med den rigida arbetsmarknaden. Jag är mycket tveksam til att en sådan stor ekonom som Anders Borg tycker att LAS är en lag som gynnar svensk arbetsmarknad och jag tror nog inte att Hillevi Engström älskar den heller – men av kommunikativa skäl väljer man att inte ta den striden.

Centerpartiet gör det. Vi vågar – och vi vill förändra.

- Posted using BlogPress from my iPhone

Sen ett tag ingår jag i Timbros kommission för "Borgerlig framtid" som har som idé att bidra till utveckling och brytande av borgerliga idéer. Idag skriver vi på DN debatt om behovet av just Borgerliga svar på några av de stora frågorna, företagande, integration, välfärd och rättspolitik. Svaren behöver inte alltid vara gemensamma, det viktiga är dock att idédebatten tar fart och att man åtminstone kan hitta en minsta gemensamma nämnare.

Det är väl ingen överdrift att påstå att alla fyra Allianspartier egentligen vill göra mer på företagarområdet och ville göra annorlunda i FRA- diskussionen.

Det är tre år kvar till nästa val, det är nu svaren måste börja formuleras.

Björn Lindgren på Svenskt näringsliv skriver en artikel som, med största sannolikhet, kommer mottas som ”Borgerlighetens kamp för att sänka lönerna och gå kapitalets ärenden” – istället för att titta på fakta.

Barnfattigdomen har halverats sedan 1997 – och att den ökade något föregående år är ytterligare ett efterskalv av finanskrisens utbrott.

Vad skapar barnfattigdom – jo arbetslöshet.

Vad pekar i stort sett all forskning på – jo, att de med en svag position på arbetsmarknaden hämmas av höga ingångslöner. (Effects of Increasing Minimum Wages on Employment and Hours: Evidence from Sweden's Retail Sector av Per Skedinger på Institutet för Näringslivsstudier) visade att när ingångslönerna höjdes – så ökade också antalet uppsägningar på företagen av de som har minimilöner och således är de svagaste på arbetsmarknaden.

Den andra studien av Sen, Rybzynski och Van De Waal (Teen employment, poverty and the minimum wage: evidence from Canada) analyserar skillnader i minimilönen mellan kanadensiska provinser mellan 1981 och 2004. Den visar att höjda minimilöner – vars syfte förmodligen är att göra det bättre för de som har det allra sämst ställt – ökade fattigdomen eftersom sysselsättningen bland ungdomar minskade. De pekar på att om ingångslönerna höjs med 10% så ökar också andelen fattiga familjer med 4-6%.

Jag vill inte ha en stor, enorm låglönesektor där folk inte kan leva på sin lön. Jag har inget intresse av att gå storföretagens ärende. Jag är politiker för att jag tror mig kunna göra samhället bättre. Då vill jag hålla mig till fakta. Om de höga ingångslönerna håller personer med, verklig eller rädsla från arbetsgivaren för, låg produktivitet borta från arbetsmarknaden och ökar fattigdomen, ja då anser jag att det är problematiskt med höga ingångslöner.

Jag är beredd att omvärdera mina åsikter när nya fakta presenteras för mig i utrikespolitik, i miljöpolitik, familjepolitik – ja, på alla områden. När är vänstersidan beredda att omvärdera sin syn på arbetsmarknadspolitiken? Socialdemokraterna pratar om ett Sverige som dras isär. De har rätt. Sverige dras isär. De som står utanför arbetsmarknaden hålls utanför i kylan, när lönerna för de som är i värmen (eller i solsken som den gode Juholt skulle säga) pressas upp.

Bra artikel på brännpunkt idag från Cykelfrämjandets ordförande. Satsning på infrastruktur som gynnar cykeltrafikanter kommer bli mer och mer naturligt i och med förtätning av städerna. Möjligheter till stora infartsparkeringar där man kan lämna bilen – och byta till lånecykel och förbifart Stockholm är två satsningar som visar på att med politiska vilja kan man minska biltrafiken (och därigenom partikelhnivåerna) utan att ha pekpinnar och förbud.

Centerpartiet i Solna gick till val på att underlätta för cyklister. Vi vill inrätta ett system för lånecyklar, vi vill rusta upp cykelvägarna – och göra nya cykelstråk. Cykelfrämjandet kommer i sin artikel med intressanta förslag, bland annat att reseavdraget borde utvecklas så att det inte bara gäller bilar utan även cyklar. Jag sätter mig gärna ner och för samtal med cykelfrämjandet om hur vi kommunpolitiker kan utveckla städernas möjlighet för cykeltrafikanter.

Samtal med organisationer och medborgare är nödvändigt för att utvecklas som politiker. I går mötte vi medborgare och skolledare i Alfaskolan för att prata om förskola och utbildning i Solna, i kväll är det möte på Backstugan där vi ska diskutera med medborgare, krögare och partister hur vi kan göra Solna till en mer levande stad med mer kultur, mer god mat och dryck och ett och annat dansgolv.

Det händer saker i Solnacentern.

Bloggar

Trafiksäkerhetsbloggen