Magnus Andersson: Kan vänstern enas om nåt?

fredag, april 23, 2010 | Magnus Andersson

Kan vänstern enas om nåt?

Hej och hå. För någon dag sen kunde inte vänsterpartierna komma överens om sin inställning till Förbifart Stockholm, utan istället är man beredda att ändra i kommunallagen och lagen om folkomröstning för att tvinga väljarna (oklart vilka av dem) att avgöra frågan.

En annan sak som är intressant är att man tänkt ställa Förbifart Stockholm mot kollektivtrafik. Om Förbifarten vinner, väljer man att inte satsa på kollektivtrafik då? Både och är vägen framåt, vänsterpartiernas förslag är en dikeskörning eller trafikinfarkt.

Idag har man återkallat sina presskonferenser eftersom man behöver mer tid på sig att komma överens om infrastrukturen.

Så de kan inte komma överens om vägarna eller järnvägarna. Men styra Sverige vill de göra, jag vill gärna slippa det.

Etiketter: CUF, politik, regeringsduglighet, vänsterpartierna

Kommenterat

Rasmus Ling: Jovisst, "bådeoch" är tydligen alliansens politik. Mer åt alla, sänk skatten och höj anslagen! Tillåt mig småle. Politik handlar om att prioritera, och satsar man 30 miljarder på en två mil sexfilig motorväg så blir det helt enkelt mindre pengar åt annat. Det blir inga höghastighetståg, det blir inga spårsatsningar i storstäderna, och det blir mindre järnväg ute i landet. "Det gröna landsbygdspartiet" prioriterar en motorväg i Stockholm framför hållbara satsningar ute i landet. Det är inte konstigt att väljarna flyr centerpartiet.; 23/4/10 19:46
Magnus Andersson: Eh, har du sett infrastrukturpropositionen? Satsningarna på järnväg kommer nu, inte under den tid ni var stödparti till makten. Dessutom, dina argument borde du använda mot sossars kloka argument för förbifarten. När det gäller nationalekonomiska konsekvenser av ökad tillväxt kan vi ta det en annan gång. Nu kan det räcka med de två förslagen och ni i mp är just nu för en oklar folkomröstning med usla valalternativ medan vi vill ha förbifarten och stora satsningar på kollektivtrafik ( satsningar som vi redan inlett i sthlm, spårtrafik byggs också igen i regionen efter för långt s v mp styre); 23/4/10 20:43
Jesper: Eftersom du har den goda smaken att fråga, Magnus, till skillnad från många andra, så känner jag mig inte rätt för att försöka svara. :)

Överenskommelsen innebär satsningar på kollektivtrafiken redan i höst. De satsningarna är inte kopplade till omröstningen, utan kommer ändå.

Folkomröstningen, i sin tur, handlar i grund och botten om följande fråga.

Här är 27,6 miljarder kronor. Vad ska vi göra med dem: En förbifart eller kollektivtrafiksatsningar?

När ni säger "vi vill göra både och" så ger ni ju intrycket av att ni vill bygga en halv förbifart och lägga resten på kollektivtrafiken. Det skulle bli ganska dumt.

Det är givetvis inte heller vad ni menar. Så satsa mer på tydlighet! :); 24/4/10 00:28
David H: Jaha, så tydligen så är vänsterpartierna för kollektivsatsningar i vilket fall som helst enligt kommentarerna. Ändå har det påståts att valalternativen ska vara "förbifart Stockholm" respektive "ökad kapacitet i kollektivtrafiken", men då stämmer alltså inte det. Vilka alternativ blir det då? Förbifart Stockholm "Ja"/"Nej"?

Sedan kan man undra om det blir folkomröstning i Sundsvall angående bron över sundsvallsfjärden också, eller är vänsterpartierna överens i det fallet och ingen "folkvilja" behövs? Blir det folkomröstning om Norrbotniabanan?; 25/4/10 16:55
Jesper Räf: David H: Du har fattat det rätt. Folkomröstningen kommer ställa förbifarten mot kollektivtrafiksatsningar för motsvarande kostnad mot varandra.

Alternativet "ökad kapacitet i kollektivtrafiken" är alltså med. Men det måste också vara en ökning i förhållande till något. Det finns ju andra kollektivtrafiksatsningar i överenskommelsen, som blir föremål för riksdagsvalet istället.

Det finns bland babblet i pressmeddelandet från de rödgröna.; 20/5/10 23:02